Ahli Penyelesaian Aliran Kontrol Aliran, Hemat Énergi sareng Ramah Lingkungan

Instalasi, Operasi sareng Pangropéa Manual – Katupuan Kupu-Kupu Listrik

1. Wengkuan

Spésipikasi kalebet Normal Diaméter NPS 10 ~ NPS48, Kelas Tekanan Normal (150LB ~ 300LB) klep kukupu segel triplek ékséntrik flanged.

2. Panjelasan Produk

2.1 Syarat téknis

2.1.1 Desain sareng Pabrik standar : API 609

2.1.2 Tungtung nepi ka tungtung standar sambungan : ASME B16.5

2.1.3 Standar diménsi nyanghareupan : API609

2.1.4 Standar tingkat suhu-tekanan : ASME B16.34

2.1.5 Pamariksaan sareng tés (kalebet tés hidrolik) : API 598

2.2 Produk Umum

Klep kukupu ékséntris triple kalayan panyegelan logam ganda mangrupikeun produk utama BVMC, sareng seueur dianggo dina metalurgi, industri cahaya, listrik, petrokimia, saluran gas sareng lapangan sanésna.

3. Ciri-cirina sareng Aplikasi

Strukturana nyaéta triple ékséntris jeung logam dumuk. Éta gaduh kinerja sealing anu saé dina kaayaan suhu kamar sareng / atanapi suhu luhur. Volume anu langkung alit, beurat anu langkung enteng, muka sareng nutup fleksibel sareng umur damel anu langkung lami mangrupikeun kaunggulan anu jelas dibandingkeun sareng klep gerbang atanapi klep dunya. Hal ieu seueur dianggo dina metalurgi, industri cahaya, listrik, petrokimia, saluran gas batubara sareng bidang sanésna, panggunaan kaamanan anu dipercaya, klep mangrupikeun pilihan optimal pikeun perusahaan modéren.

4.Struktur

4.1 Klep kukupu sealing logam ékséntris tripel sakumaha anu dipidangkeun dina Sketsa 1

Gambar 1 Katél klep sealing logam ékséntris

5. Prinsip sealing:

Gambar 2 Klep kukupu sealing logam ékséntris tipikal mangrupikeun produk BVMC anu has, sapertos anu ditingalikeun dina skétsa 2.

(a) Karakteristik Struktur: Pusat rotasi pelat kukupu (nyaéta pusat klep) nyaéta ngawangun bias A kalayan permukaan panyelapan piring kukupu, sareng bias B kalayan garis tengah awak klep. Sareng Angle β janten diciptakeun antara garis tengah nyanghareup segel sareng awak korsi (nyaéta garis aksial awak)

(b) Prinsip sealing: Dumasar kana klep kukupu éksentris ganda, klep kukupu ékséntris tilu ngembangkeun Angleβ antara garis tengah korsi sareng awak. Pangaruh bias sapertos anu dipidangkeun dina gambar 3 bagian tengah. Nalika klep kukupu sealing ékséntrik dina posisi kabuka sacara lengkep, permukaan sealing piring kukupu bakal dipisahkeun sacara lengkep tina korsi sealing permukaan sealing. Sareng aya bakal ngabentuk clearance ettawis plat kukupu sealing raray sareng permukaan panyegelan awak sami sareng klep kukupu éksentrik ganda. Sakumaha dituduhkeun dina gambar 4, kusabab dibentukna sudut,, sudutβ1 sareng β2 bakal kabentuk antara garis tangén tina lagu rotasi disk sareng permukaan panutup korsi klep. Nalika muka sareng nutup cakram, piring sealing piring kukupu laun bakal misah sareng kompak, sareng teras ngaleungitkeun pakean mékanis sareng abrasi. Nalika megatkeun buka klep, permukaan disk sealing bakal misah langsung tina korsi klep. Sareng ngan ukur dina waktos anu lengkep, cakram na bakal kompak kana korsi. Sakumaha dituduhkeun dina gambar 4, kusabab kabentukna sudut β1jeung β2, nalika klep kukupu ditutup, tekanan segel dihasilkeun ku poros drive drive torsi generasi teu kalenturan korsi klep kukupu. Éta henteu ngan ukur tiasa ngaleungitkeun kamungkinan pangirangan pangaruh segel sareng kagagalan anu disababkeun ku sepuh matéri korsi, aliran tiis, faktor validitas elastis, sareng tiasa sacara bébas disaluyukeun ngalangkungan torsi drive, sahingga kinerja sealing klep kukupu ékséntris sareng kahirupan damel tiasa pisan ningkat.

Angka 2 Katél klep dua kali lentong ékséntral klep kukupu

Gambar 3 Diagram pikeun klep kukupu ganda ganda ékséntrik dina kaayaan kabuka

Gambar 4 Diagram pikeun klep kukupu ganda ganda ékséntrik dina kaayaan nutup

6.1 Pamasangan

6.1.1 Mariksa taliti eusi klep nameplate sateuacan dipasang, mastikeun yén jinis, ukuran, bahan korsi sareng suhu klep bakal saluyu sareng jasa pipa.

 

6.1.2 Mariksa langkung saé sadayana samberan dina konéksi sateuacan dipasang, pastikeun éta langkung ketat. Sareng mariksa naha komprési sareng panyegelan pak.

6.1.3 Mariksa klep kalayan tanda aliran, sapertos nunjukkeun arah aliran,

Sareng masang klep kedah saluyu sareng kaayaanana aliran.

6.1.4 Pipa kedah diberesihan sareng dipiceun minyakna, slag las sareng kokotor sanés sateuacan dipasang.

6.1.5 Klep kedah dicandak lirén, ngalarang ngalungkeun sareng muterna.

6.1.6 Urang kedah ngaleupaskeun tutup lebu dina tungtung klep nalika masang klep.

6.1.7 Nalika masang klep, kandel pikeun gasket flange langkung ti 2 mm sareng teu karasa basisir langkung ti 70 PTFE atanapi gasket berkelok-kelok, flange tina sambung sambung kedah diperketat sacara diagonal.

6.1.8 Kelonggaran bungkus tiasa disababkeun ku robihna geter sareng suhu dina transportasi, sareng ngencarkeun kacang tina kelenjar pengepakan upami aya kabocoran dina panyegelan batang saatos dipasang.

6.1.9 Sateuacan masang klep, lokasi aktuator pneumatik kedah disiapkeun, supados operasi sareng perawatan buatan dina teu disangka-sangka. Sareng aktuatorna kedah dipariksa sareng diuji sateuacan dilebetkeun kana produksi.

6.1.10 Pamariksaan anu datang kedah saluyu sareng standar anu aya hubunganana. Upami metode na henteu leres atanapi disababkeun ku manusa, Perusahaan BVMC moal tanggung jawab nanaon.

 

6.2 Panyimpenan sareng Maintenance  

6.2.1 Tungtungna kedah ditutupan ku panutup lebu di kamar anu garing sareng berventilasi, pikeun mastikeun kasucian rongga klep.

6.2.2 Nalika klep kanggo panyimpenan jangka panjang dianggo deui, bungkus kedah diparios naha henteu leres sareng ngeusian minyak pelumas kana bagian anu diputer.

6.2.3 Klep kedah dianggo sareng dijaga dina waktos jaminan (numutkeun kontrak), kalebet ngagentos gasket, pengemasan dll.

6.2.4 Kaayaan damel klep kedah tetep bersih, sabab tiasa manjangkeun umur jasa na.

6.2.5 Klep kedah mariksa sareng ngarawat sacara teratur dina operasi ngajaga tina résistansi korosi sareng mastikeun yén alat-alatna dina kaayaan ok.

Upami médium cai atanapi minyak, disarankeun klep kedah diparios sareng dijaga unggal tilu bulan. Sareng upami sedengna korosif, disarankeun sadayana klep atanapi bagian klep kedah diparios sareng dijaga unggal bulan.

6.2.6 Filter hawa relief-pressure valve kedah solokan sacara teratur, debit polusi, ngagentos elemen filter. Ngajaga hawa bersih sareng garing pikeun nyingkahan komponén pneumatik polusi, sabab kagagalan. (Ningali "aktuator pneumatikoperasi pitunjuk")

6.2.7 Silinder, komponén pneumatik sareng pipa kedahna diperiksa sacara taliti sareng rutin ka ngalarang kabocoran gas (Ningali "aktuator pneumatik operasi pitunjuk")

6.2.8 Nalika ngalereskeun klep kedah nyiramkeun bagian-bagianna deui, miceun awak asing, noda sareng titik karat. Pikeun ngaganti gasket rusak sareng pengepakan, permukaan panyegelan kedah dilereskeun. Tés hidrolik kedah dilaksanakeun deui saatos ngalereskeun, mumpuni tiasa dianggo.

6.2.9 Bagian kagiatan klep (sapertos batang sareng segel bungkus) kedah tetep bersih sareng ngusap debu pikeun ngajagi fray sareng korosi.

6.2.10 Upami aya kabocoran dina bungkus sareng kacang kelenjar pengepakan kedah diperketat langsung atanapi ngarobih bungkus numutkeun kaayaan. Tapi Henteu kéngingkeun ngarobih bungkus ku tekanan.

6.2.11 Upami kabocoran klep henteu direngsekeun sacara online atanapi pikeun masalah operasi anu sanés, nalika nyabut klep kedah numutkeun léngkah-léngkah ieu:

  1. Nengetan kaamanan: pikeun kasalametan anjeun, nyabut klep tina pipa anu pangpayunna kedah ngartos naon médium dina pipa éta. Anjeun kedah nganggo pakakas panyalindungan tanaga gawé pikeun nyegah sedeng dina karusakan pipa. Dina waktos anu sami pikeun mastikeun yén pipa tekanan sedeng parantos. Klep kedah ditutup secara lengkep sateuacan ngaleupaskeun klep.
  2. Nyoplokkeun alat pneumatik (kalebet dina panangan lengan, Ningali "aktuator pneumatik operasi pitunjuk") Kedah ati-ati beroperasi pikeun nyingkahan karusakan tina batang sareng alat pneumatik;
  3. Cingcin sealing cakram sareng korsi kedah diparios upami aranjeunna gaduh corétan nalika klep kukupu kabuka. Upami aya kerok sakedik kanggo korsi, éta tiasa nganggo lawon emery atanapi minyak dina permukaan sealing kanggo modifikasi. Upami sababaraha corétan jero némbongan, ukuran anu saé kedah dilaksanakeun pikeun ngalereskeun, klep kukupu tiasa dianggo saatos uji coba mumpuni.
  4. Upami pengepakan batang kabocoran, kelenjar pengepakan kedah ngaleungitkeun, sareng mariksa bobot na pengepakan kalayan permukaanna, upami bobotna gaduh corétan, klep kedahna dirakit saatos ngalereskeun. upami bungkus rusak, bungkusna kedah diganti.
  5. Upami cilinder ngagaduhan masalah, kedah parios komponén pneumatik, mastikeun yén aliran jalur gas sareng tekanan udara, klep ngabalikeun éléktromagnétik normal. Ningali "aktuator pneumatikoperasi pitunjuk")
  6. Nalika gas dilebetkeun kana alat pneumatik, éta pastikeun yén silinder henteu aya di jero sareng di luarna henteu aya kabocoran. Upami segel alat pneumatik rusak tiasa nyababkeun turun torsi tekanan operasi, supados henteu minuhan operasi tutup klep sareng nutup operasi, kedah merhatoskeun bagian pamariksaan biasa sareng bagian ngagantian.

Klep kukupu pneumatik bagian sanésna umumna henteu ngalereskeun. Upami karusakan parah, kedah ngontak pabrikna atanapi kirimkeun ka pangropéa pabrik.

6.2.12 Tés

Klep janten tés tekanan saatos klep ngalereskeun tés saluyu sareng standar anu aya.

6.3 Parentah operasi

6.3.1 Klep dioperasikeun pneumatik sareng supir alat silinder bakal dijantenkeun disk diputer 90 ° pikeun muka atanapi nutup klep na.

6.3.2 Pitunjuk anu kabuka-tutup tina klep kukupu anu diaktipkeun kedah ditandaan ku indikator posisi dina alat pneumatik.

6.3.3 Kukupu klep kalayan motong sareng ngatur tindakan tiasa dianggo salaku saklar cairan sareng kontrol aliran. Umumna henteu kéngingkeun saluareun tekanan - kaayaan wates hawa atanapi sering tekanan sareng kondisi suhu silih genti

6.3.4 Kukupu klep ngagaduhan kamampuan tahan kana bédana tekanan tinggi, ulah ngantep klep kukupu dibuka dina bébédaan tekanan tinggi bahkan dina bédana tekanan tinggi terus medar. Upami teu kitu tiasa nyababkeun karusakan, atanapi bahkan kacilakaan kaamanan serius sareng karugian harta benda.

6.3.5 Klep pneumatik sering dianggo, sareng kinerja sareng kaayaan pelumasan gerakan kedah diparios rutin.

6.3.6 Alat pneumatika jarum jam pikeun klep kukupu ditutup, tibalik jarum jam pikeun klep kukupu dibuka.

6.3.7 Nganggo klep kukupu pneumatik kedah merhatoskeun hawa bersih, tekanan pasokan hawa nyaéta 0.4 ~ 0.7 Mpa. Pikeun ngajaga saluran hawa kabuka, teu kénging ngahalangan jalan masuk udara sareng aliran hawa. Sateuacan damel, éta kedah lebet kana hawa anu dikomprés pikeun niténan upami gerakan klep kukupu pneumatik normal. perhatoskeun klep kukupu pneumatik kabuka atanapi katutup, naha cakram dina posisi kabuka atanapi katutup. Pikeun nengetan posisi klep sareng posisi silinder saluyu.

6.3.8 Struktur aktuator pneumatik engkol panangan nyaéta sirah segi opat, dianggo pikeun alat manual. Nalika kacilakaan kajantenan, éta tiasa nyabut pipa suplai hawa langsung sareng rengkuh yén operasi manual tiasa direalisasikeun.

7. Kasalahan, alesan sareng solusi (Tingali Tab 1)

Tab 1 Kamungkinan masalah, sabab sareng solusi

 

Kasalahan

Kusabab gagal

Solusi

Klep anu ngalir pikeun klep sesah, henteu fleksibel

1. gagal Aktuator2. Buka torsi ageung teuing

3. Tekanan hawa teuing handap

4. Kabocoran silinder

1. Perbaikan sareng parios sirkuit listrik sareng sirkuit gas pikeun alat pneumatik2. Ngurangan beban padamelan sareng milih alat pneumatik leres

3.Tingkatkeun tekanan hawa

4. Pariksa kaayaan sealing pikeun silinder atanapi sumber gabungan

  Batang Bungkus Kabocoran 1. Bungkus kelenjar baud leupas2. Bungkus atanapi batang ruksakna 1. Kencangkan baud kelenjar2. Ganti bungkus atanapi bobot
  Kabocoran 1. Posisi panutupan pikeun wakil panyegelan henteu leres 1. Nyaluyukeun aktuator pikeun ngajantenkeun posisi nutup pikeun wakil panyegelan anu leres
2. Panutup henteu dugi kana posisi anu ditunjuk 1. Pariksa arah kabuka-tutup aya dina tempat. Nyaluyukeun numutkeun sareng spésifikasi aktuator, sahingga arahna disingkronkeun sareng kaayaan anu kabuka nyata

3. Mariksa objék anu néwak aya dina pipa

3. Bagéan karusakan klep① Karusakan korsi

② Karusakan cakram

1. Ganti korsi2. Ngaganti disk

Selang aktuator

1. Rusak konci na drop2. Pin stop dieureunkeun 1. Ganti konci antara batang sareng aktuator2. Ganti pin stop

Parangkatna pneumatic kagagalan

Ningali "katup spésifikasi alat pneumatik"

Catetan: Personalia pangropéa kedah gaduh kanyaho sareng pangalaman anu relevan.

 


Pos waktos: Nov-10-2020